山东柴油滤清器胶片类型

空气滤清器端盖胶：随着轿车的大量生产,端盖胶作为一种新型胶粘剂而普遍地应用在滤清器中。端盖胶属于聚氨酯一类,常称作PU胶。这种以发泡聚氨酯弹性体为主的滤纸胶粘剂,可自身成型取代钢板端盖和端盖上的橡胶密封圈,与滤材合成一体。用注胶机注进模具生产的滤芯高度降低、轻便美观、过滤效率高、使用寿命长,成为轿车空气滤芯的主要形式,亦在微型车、客货车和轻型车中普遍使用。发泡聚氨酯胶粘剂有3个组分:A组分(聚醚、发泡剂等),B组分(液化MDI);C组分(颜料)。3种组分按一定比例送入注胶机注进模具,然后按工艺放入滤纸、护网。10～20min后常温固化脱模。这样滤纸、护网和PU胶就成了一个整体结构。汽车滤清器用胶粘剂根据是否含有溶剂来分，有溶剂胶、无溶剂胶、热熔胶等等。山东柴油滤清器胶片类型

滤清器胶片的组成因其来源不同而有很大差异，有一些单纯的树脂或橡胶溶于溶剂中，就能将两种或两种以上同质或异质的制件连接在一起，这类物质即可以称为粘合剂。但是作为一类商品或制品，为满足综合性能的要求，尚需加入一系列辅助成分。因此有牌号名称、质量比较稳定、综合性能或某一专业性能优良的粘合与密封材料才是实用的粘合剂或密封胶。总的来说，胶粘剂的组成包括粘料、固化剂、促进剂、增塑剂、增韧剂、稀释剂、溶剂、填料、偶联剂、防老剂、阻燃剂、增粘剂、阻聚剂等。除了粘料是不可缺少的外，其余的组分则要视性能要求决定加入与否。山东燃油滤清器胶片型号滤清器胶片不会渗透出无纺布中。

滤芯胶是指汽车滤芯器用胶，上世纪70年代开始，纸质滤芯滤清器开始在汽车工业大量使用，促使滤芯胶粘剂产业得到了很快发展，目前我国滤清器使用的胶粘剂年需求量已达到万吨以上。滤芯胶多用双组分聚氨酯胶粘剂。胶粘剂质量的好坏，直接影响滤芯器产品的质量和使用寿命，作为滤清器生产专业厂家，十分重视对胶粘剂的选择，并根据胶粘剂的特性制定合理的粘接工艺，提高产品质量。空气滤清器滤芯用胶粘剂为常温固化双组分聚氨酯胶粘剂，具有操作工艺简单、常温固化、无毒或低毒、快干，使用时不受气候和环境的影响等特点。

滤清器胶片有什么功能？粘接功能：胶黏剂的主要功能是将被粘接材料连接在一起。粘接组件内的立力传递与传统的机械紧固方式相比，应力分布更均匀，粘接的组牛结构也比机械紧固且强度高、成本低、质量轻。滤清器粘接剂可用于金属、塑料、橡胶、玻璃、木材、纸张、纤维等各种材料之间的粘接。外观平滑功能：用胶黏剂粘接的组件外观平整光滑，功能特性不下降。这一点对结构型粘接尤为重要。如宇航工业中的结构件要求外观平整，光骨度高，这样有利于减小阻力与摩擦，将摩擦升温控制在比较低限度。滤清器胶片生产比较方便，外观美观。

整体更换全塑外壳纸质汽油滤清器滤芯胶的应用(1)使用范围:化油器式汽油发动机。燃油供给系统:油箱→汽油滤→油泵化油器-→进气缸。如桑塔纳,奥迪、富康、奥拓等汽车均可使用。(2)结构:目前汽油滤清器品种多,但基本结构是上壳体、下壳体,滤芯。滤芯粘接在上外壳上,然后上、下外壳通过粘接,摩擦焊,超声波焊接等方法成为一体。(3)特点:结构紧凑。将滤芯外壳等零部件组装成一个整体,安装方便,密封可靠。(4)双组分聚氨酯胶粘剂粘接工艺：粘接技术是连接材料的新工艺。聚丙烯表面活性比较差,粘接强度较低,无法满足使用要求。选用过硫酸铵对聚丙烯表面进行处理,提高了聚氨酯胶对聚丙烯材料的粘接强度,保证了汽油滤清器滤芯的可靠性。滤清器胶片的用途：适用于内燃机等滤清器纸芯和金属端盖的粘接及其他粘接。广东柴油滤清器胶片厂家

滤清器胶片按固化形式不同分类：有溶剂挥发型、化学反应型和热熔型三大类。山东柴油滤清器胶片类型

滤清器胶片按胶接接头的受力情况可分为结构胶粘剂和非结构胶粘剂。结构胶粘剂具有较高的胶接强度，其胶接接头能承受较大的负荷，不只所胶接的接头剪切强度要高，且其不均匀扯离强度也要较高，这样才能使胶接接头经受住冲击、振动、疲劳等各种载荷的考验。此外，这类胶粘剂还必须具有一定的耐热、耐气候等性能，使被胶接的结构部件能在较苛刻的环境下工作。结构胶粘剂的品种很多，从主组成看，用得比较多的有改性酚醛树脂、改性环氧树脂、不饱和树脂等胶粘剂。 山东柴油滤清器胶片类型

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